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汽車(chē)壓鑄件就是在壓力作用下把熔融金屬液壓射到模具中冷卻成型，開(kāi)模后得到固體金屬鑄件的一系列工業(yè)鑄造機(jī)械。

汽車(chē)壓鑄件結(jié)構(gòu)：

從整體結(jié)構(gòu)分：柱架、機(jī)架、壓射、液壓、電氣、潤(rùn)滑、冷卻、安全

從整機(jī)功能分：合模機(jī)構(gòu)、壓射機(jī)構(gòu)、液壓傳動(dòng)、電氣控制、安全防護(hù)

合模機(jī)構(gòu)：

作用：主要實(shí)現(xiàn)合開(kāi)模動(dòng)作、鎖緊模具、頂出產(chǎn)品

1、 組成

（1）三板：動(dòng)型座板、定型座板、尾板

（1）哥林柱：曲軸機(jī)構(gòu)：長(zhǎng)鉸、小鉸、鉤鉸、并連接動(dòng)型座板、尾板及合開(kāi)模液壓缸

（2）頂出機(jī)構(gòu)：頂出液壓缸、頂針、固定在動(dòng)型座板

（3） 調(diào)模機(jī)構(gòu)：調(diào)模馬達(dá)、齒輪組件、固定在尾板上

（4）潤(rùn)滑系統(tǒng)：曲肘潤(rùn)滑泵、油排、油管、分流器

2、工作特點(diǎn)

（1）曲肘機(jī)構(gòu)

A、增力作用通過(guò)曲肘連桿系統(tǒng)，可以將合模液壓缸的推力放大16~26倍，達(dá)到減少油耗、減少合模液壓缸直徑、減少泵的功率、實(shí)現(xiàn)同等功率。

B、可實(shí)現(xiàn)變速合開(kāi)模運(yùn)動(dòng)：在出模過(guò)程中，動(dòng)模座板移動(dòng)速度由零很快升到最大，爾后逐漸減慢，隨曲肘伸直至終止，合模速度變?yōu)榱悖⑦M(jìn)自鎖狀態(tài)。

C、當(dāng)合模終止時(shí)，可撤去推力：合模緊且肘桿伸成一直線(xiàn)時(shí)，自鎖。此時(shí)可撤去合模液壓缸的推力。合模系統(tǒng)依然處合緊狀態(tài)。

（2）  頂出機(jī)構(gòu)：

在機(jī)器開(kāi)模后，通過(guò)頂出液壓缸活塞桿的相對(duì)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)推桿及頂針的頂出運(yùn)動(dòng)。其頂出力、頂出速度、頂出時(shí)間可通過(guò)液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)，可采用雙液壓缸，使推桿受力均勻、運(yùn)動(dòng)平緩、使頂針孔分布更為合理。

（3）調(diào)模機(jī)構(gòu)：

通過(guò)調(diào)模馬達(dá)帶動(dòng)齒輪組件，使鎖模柱架的尾板和動(dòng)模板沿拉桿作軸向運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到擴(kuò)大或縮小動(dòng)定型座板間距離，參數(shù)見(jiàn)說(shuō)明書(shū)。

（4）潤(rùn)滑系統(tǒng)：

為減少運(yùn)動(dòng)磨損，必須在運(yùn)動(dòng)表面保持適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油。并實(shí)現(xiàn)定時(shí)定量潤(rùn)滑，同時(shí)，選用潤(rùn)滑泵，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤(rùn)滑。

（5）壓射機(jī)構(gòu)

作用：將金屬液壓入模具型腔內(nèi)進(jìn)行充填。

組成：壓射液壓缸組件、入料筒、錘頭組件、快壓射蓄能器組件、增壓蓄能器組件。

（6）液壓傳動(dòng)系統(tǒng)

作用：通過(guò)各液壓元件（動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件、工作介質(zhì)）和回路傳播動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)各種動(dòng)作。

組成：①液壓系統(tǒng)組成

動(dòng)力元件——液壓泵

執(zhí)行元件——液壓缸/液壓馬達(dá)、分別實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

控制元件——控制閥（方向、壓力、流量閥等），控制、調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中油液的流動(dòng)方向、壓力和流量，滿(mǎn)足執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)要求。

輔助元件——油箱、過(guò)濾器、蓄能器、熱交換器、壓力表、管件、密封裝置等。

工作介質(zhì)——液壓油

②汽車(chē)壓鑄件液壓系統(tǒng)組成：

油箱、液壓泵、合開(kāi)模液壓缸、頂出液壓缸、壓射液壓缸、調(diào)模液壓馬達(dá)、液壓控制元件、液壓蓄能器、過(guò)濾器等。

③液壓蓄能器

A、作用用于儲(chǔ)存一定量液體，并在需要時(shí)給出，補(bǔ)充壓射機(jī)構(gòu)液壓油。加定動(dòng)壓力和速度。

B、適應(yīng)范圍：適用于大體積和大流量系統(tǒng)，溫度在—53℃~121℃間。

C、常用類(lèi)別：活塞式、氣囊式

④過(guò)濾器

A、作用濾去雜質(zhì)，將污染減低到允許程度，保證系統(tǒng)正常工作。

B、常用類(lèi)別：網(wǎng)式、線(xiàn)隙式、紙芯式、燒結(jié)式（壓鑄機(jī)用網(wǎng)式的）

⑤油箱

A、作用，用于儲(chǔ)存油液，保證給液壓系統(tǒng)充分和工作介質(zhì)，同時(shí)具有散熱，使?jié)B入油液中的空氣逸出及沉淀污物。

B、壓鑄機(jī)油箱結(jié)構(gòu)：整體式：由主油箱、打料端油箱、回油箱組成，通過(guò)管道連成一體

⑥空氣過(guò)濾器A、作用過(guò)濾液壓油防止雜質(zhì)進(jìn)入油箱，同時(shí)，具通風(fēng)作用，平衡液面波動(dòng)

B、壓鑄機(jī)常用油的空氣過(guò)濾器

（7）安全保護(hù)

①作用確保安全生產(chǎn)、防止事故發(fā)生

②組成：壓射區(qū)防護(hù)、合模區(qū)防護(hù)、安全控制系統(tǒng)、緊急停止安全防護(hù)

③壓射區(qū)防護(hù)組成、作用前后安全門(mén)、動(dòng)模座板蓋、飛料擋板。防止壓射時(shí)金屬液飛濺

④合模區(qū)防護(hù)組成、作用前后安全門(mén)、動(dòng)模座板蓋、尾板蓋、肘后蓋板、肘前罩板。防曲肘、模板頂針時(shí)發(fā)生意外傷害。

⑤安全控制系統(tǒng)由前后安全門(mén)控制系統(tǒng)組成，分別由吉制和PLC控制

⑥緊急停止安全防護(hù)：設(shè)置急停開(kāi)關(guān)，并設(shè)顯示和報(bào)警

（8）電氣控制

①組成：電動(dòng)機(jī)、PLC控制系統(tǒng)、各種電器元件、電器線(xiàn)路

②作用：為機(jī)器提供動(dòng)力，并確保機(jī)器按預(yù)定的壓力、速度、溫度和時(shí)間進(jìn)行工作。

③可根據(jù)機(jī)器電器圖分析工作原理，液壓工作原理。

汽車(chē)壓鑄件的工作原理：

①第一階段慢速壓射運(yùn)動(dòng)開(kāi)始?jí)荷鋾r(shí)，系統(tǒng)液壓油通過(guò)油路集成板進(jìn)入C2腔，再經(jīng)A3通道進(jìn)入C1腔，從而推動(dòng)壓射活塞2向左運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)慢速壓射。

②第二階段快速壓射運(yùn)動(dòng)，當(dāng)壓射沖頭超過(guò)料筒澆料口后，儲(chǔ)能器3控制閥打開(kāi)，液壓油經(jīng)A1、A3口迅速進(jìn)入C1腔，C1腔液壓油油量快速增大，壓射速度增快。

③第三階段增壓運(yùn)動(dòng)

金屬液填充到型腔，當(dāng)即將終止時(shí)，合金液開(kāi)始凝固，這時(shí)沖頭前進(jìn)阻力增大，經(jīng)電腦程序控制，使用蓄能器4控制閥打開(kāi)，經(jīng)A2快速進(jìn)入C3腔，從而推動(dòng)增壓活塞5及活塞桿6向左快移。當(dāng)活塞桿6和浮動(dòng)活塞7內(nèi)外錐面接合時(shí)，A3截?cái)啵笴1形成封閉腔，增壓活塞、活塞桿、浮動(dòng)活塞的推動(dòng)及C1、C2腔的壓力共同使活塞2獲得一個(gè)增壓效果。

④ 慢速、快速及增壓的快慢時(shí)間方針都可以通過(guò)油路板的控制油閥調(diào)節(jié)。